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レガシィアウトバックとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国ホンダ  エレメント
VS
21.8万円460万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
529 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリ地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチナビ フロント&バック&サイドカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正フルセグナビ クリアランスソナー バックカメラ レザーシート パワーシート 前後シートヒーター リアパワーゲート 純正18AW アイサイト ステアリングスイッチ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ Bカメラ サイド・フロントカメラ アイサイトVer.3 パワーバックドア ルーフレール LEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター パドルシフト パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    220万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD セーフティ+ ナビ ETC FSRカメラ 顔認証 前席Pシート

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 1オナ/HID/追従クルコン/Bカメラ/スマキ-

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アドバンスドセイフティパッケージ ETC  Bカメラ 純正フルセグTVナビ パワーバックドア アイサイト3 オートLEDライト 前後席シートヒーター 運転席パワーシート ステリモ クルコン パドルシフト

    本体価格
    119.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ダイアトーンナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    188万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

関東
156
205.5万円
関西
57
271.3万円
東海
74
223.1万円
北海道
65
193.2万円
九州
29
244万円
東北
52
199.5万円
北陸・甲信越
64
205万円
中国
20
208.1万円
四国
12
269.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
188.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   米国ホンダ  エレメント
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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