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MAZDA2とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国ホンダ  オデッセイ
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
891 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正 SDナビ/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ Bluetooth 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 6MT 禁煙車 マツダ整備歴 新車保証付 TV DVD Bluetooth シートヒーター 360モニター パーキングセンサー シャークフィンアンテナ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ 360モニター CD DVD 地デジ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ガソリン

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター レインセンサーワイパー スマートインETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー LEDヘッドライト コーナーセンサー エアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正コネクトナビ/バックカメラ/全方位カメラ/フルセグ/車線逸脱/ヘッドアップディスプレイ/コーナーセンサー/パドルシフト/純正アルミ

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    91.7万円

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  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

    本体価格
    398万円

関東
217
148万円
関西
149
144.1万円
東海
129
136.7万円
北海道
39
150.8万円
九州
102
141.6万円
東北
110
159.2万円
北陸・甲信越
61
149.6万円
中国
64
149万円
四国
20
143.4万円
地域別台数
関東
7
192.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とオデッセイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国ホンダ  オデッセイ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 3500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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