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エッセとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   米国ホンダ  リッジライン
VS
2.9万円132.4万円
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中古車相場 169.8万円459.9万円
リッジラインの相場表を見る
353 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ エッセ 660 D パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ D セレクション 

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 全塗装済車 走行距離無制限1年保証付 5速マニュアル車 電動格納ミラー タイヤ4本新品交換

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D Keyless ETC

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル・ハヤシレーシングアルミ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4速AT フルエアロ フォグ タコメーター

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス 純正CDステレオ ABS

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ワンオーナー キーレス

    本体価格
    38.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    459.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 新車並行 新品タイヤ ナビ 地デジ Bluetooth ETC 純正スチール 新品クロームホイールスキン

    本体価格
    224万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD 新車並行/CARFAX&オートチェック有り/

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 社外ナビ バックカメラ XD20インチアルミホイール ノーマルホイールスタットレスタイヤ付き

    本体価格
    348万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 オプションオーバーフェンダー装備 マットタイヤ 20インチアルミ シートヒーター レザーシート サンルーフ 3.5VTECエンジン

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD RTL 22インチアルミ トノカバー カロッツェリアナビ バックカメラ 新車平行車 ハイドロシステム

    本体価格
    250万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 本革/SR/国内新並ワンオーナー/ETC

    本体価格
    184万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 4WD/エアコン/クーラー/パワステ/ETC/フルセグTV/メモリーナビ/ミュージックサーバー/CD/キーレス/社外アルミホイール/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ

    本体価格
    198万円

関東
95
31.9万円
関西
65
33.2万円
東海
44
31.8万円
北海道
18
28.6万円
九州
52
26.3万円
東北
13
28.7万円
北陸・甲信越
25
28.8万円
中国
21
28.4万円
四国
20
28.4万円
地域別台数
関東
5
240.8万円
関西
1
459.9万円
東海
1
198万円
北海道
2
188.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エッセとリッジラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   米国ホンダ  リッジライン
68.3万円112.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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