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デミオとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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デミオとリッジラインの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   米国ホンダ  リッジライン
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
1716 中古車掲載台数 11
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 買取直販車両 ワンセグナビ 1オーナー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ バックカメラ クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    74.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ・ディーゼル車

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 50000km ナビ レベライザー   ドアバイザー

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ 16AW LEDヘッドライ

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ キーレス

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    257万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 新車並行 ハイドロシステム 22インチAW

    本体価格
    270万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

関東
469
73.5万円
関西
200
75.6万円
東海
243
72.9万円
北海道
94
72.9万円
九州
183
73万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.4万円
中国
148
84.1万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
4
271.8万円
関西
1
479.9万円
東海
2
225.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとリッジラインのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   米国ホンダ  リッジライン
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3500
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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