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アコードワゴンとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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米国ホンダ  アコードワゴン   フェラーリ  プロサングエ
VS
---
アコードワゴンの相場表を見る
中古車相場 6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 60台
  • 米国ホンダ アコードワゴン LX LX シャンパンゴールドAP 外サンルーフ ローダウン 左ハンドル クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車/左H/ロッソコルサ/1500km1/CABON FIBRE COPPER INSERT/CABON FIBRE INNER DOOR HANDLE/CABON FIBRE INSTRUMENT COVER/CABON FIBRE DOOR PANELS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1818・走行1554km・スペシャルペイントBianco Italia・カーボン9点・パノラミックガラスルーフ・スペシャルデザインシート・鍛造ホイールオービットグレー・レザーカーペット

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Corsa アトリエ カーボンステア  カーボンスポイラー カーボンディフューザー カーボンルーフ ヘッドレストホースステッチ プレミアムオーディオ サスペンションリフター

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 新車保証継承 LED付カーボンステアリングホイール  パノラミックルーフ ハイエンドオーディオシステム サラウンドビュー カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso California 外装カーボン サスペンションリフター カーボンステアリング OP810

    本体価格
    7096.5万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Blu Swaters パノラミックルーフ LED付カーボン製ステアリング ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール カーボン製エクステリア

    本体価格
    7730万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2388/アトリエプログラム/ワンオーナー/Fリフター/ハイエンドオーディオシステム/カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー/ルーフ/ミラーカバー)

    本体価格
    7999.9万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール サスペンション・リフター ディマブル・ルーフ スクーデリア・フェラーリ・フェンダー・エンブレム

    本体価格
    7180万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    7968万円

関東
1台
155万円
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
22台
7501.2万円
関西
14台
7360.8万円
東海
11台
7566.7万円
北海道
2台
7930万円
九州
4台
7316.6万円
東北
3台
7315.3万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
3台
7039.9万円
四国
0台
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アコードワゴンとプロサングエのカタログ情報を比較する

米国ホンダ  アコードワゴン   フェラーリ  プロサングエ
--- 新車時価格 4760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2200 排気量(cc) 6496
--- 最高出力(馬力) 725
FF 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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