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フーガハイブリッドとLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   米国レクサス  LS
VS
32万円309.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100万円365万円
LSの相場表を見る
121 中古車掲載台数 14
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 2年保証 ハイブリッド エアロバンパー

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビュー・前後クリアランスソナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグ・ブルートゥースナビ クルコン

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革シートエアーシート レーダークルーズ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本皮エアシート・純正ナビTV・全方位

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 後期型 電動シート 全周囲カメラ ナビ LED

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    211万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー/ダウンサス

    本体価格
    170万円

  • 米国レクサス LS 460 L 

    本体価格
    155万円

  • 米国レクサス LS 460 L 新品エアロ 新品社外エアサス VIPカー

    本体価格
    365万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    273.6万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 米国レクサス LS 430 段深リム仕様

    本体価格
    208万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ/フルエアロ/黒革/サンルーフ/

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 460 L 中期600hl仕様・KAZ-SAS・社外21インチ

    本体価格
    279.8万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 黒革シート バネサス ETC

    本体価格
    168万円

関東
51
105.8万円
関西
19
114.4万円
東海
19
104.1万円
北海道
0
---
九州
15
109.6万円
東北
3
79.3万円
北陸・甲信越
6
88.5万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円
地域別台数
関東
4
194.7万円
関西
0
---
東海
3
177.7万円
北海道
0
---
九州
3
240.7万円
東北
2
234.4万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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フーガハイブリッドとLSのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   米国レクサス  LS
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) 4600
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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