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クラウンアスリートとLXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとLXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  LX
VS
23万円528万円
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中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正OPジャパンセレクトPKG(白光ビャッコウ) アドバンスPKG 後期モデル ブラウンレザー プリクラッシュセーフティー ステアリングヒーター シートヒーター キーレス×2 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC クルーズコントロール ステアリングリモコン サンルーフ スマートキー 革シート 前席シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ 新品革調シートカバー 純正スパッタリングアルミホイール レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー アルパイン製インナーミラー型前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー サンルーフ モデリスタフルエアロ モデリスタマフラー 純正スパッタリングホイール メーカーナビ セーフティセンス レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター フルセグTV

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ナビTV バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 モデリスタエアロ モデリスタマフラー テイン車高調 クルコン バックカメラ ドラレコ Bluetooth スペアキー スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート USB接続 コーナーポール 純正18インチアルミホイール ドライブレコーダー Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ ビルトインETC クリアランスソナー

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
510
174.1万円
関西
307
205.1万円
東海
214
171.5万円
北海道
94
173万円
九州
190
164.8万円
東北
57
185.2万円
北陸・甲信越
61
167.6万円
中国
102
169.3万円
四国
39
170.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  LX
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 5700
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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