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ハスラーとRXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国レクサス  RX
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69万円
RXの相場表を見る
11238 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート搭載 誤発信抑制機能 リアパーキングセンサー 後方誤発信抑制機能 車線逸脱警報 標識認識機能 LEDヘッドライト オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車/衝突軽減/社外7型ナビ/ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/前席シートヒーター/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/社外フロアマット/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G サポカーS クルーズコントロール メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 両席シートヒーター 車線逸脱警報 横滑り防止装置 バックモニター LEDヘッドライト フルセグ スマートキー 先進ライト

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー シートヒーター レーダクルコン ステアリングスイッチ 革巻きステアリング パドルシフト 純正ルーフスポイラー

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X オーディオレス ETC フロアマット オートライト ステアリングオーディオスイッチ フルオートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    127万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 純正9インチディスプレイオーディオ 全方位モニター セーフティサポート レーダークルーズコントロール DVD再生 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    69万円

  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス RX RX300 4WD

    本体価格
    90万円

関東
2391
126.3万円
関西
1376
125.9万円
東海
1602
129.5万円
北海道
809
140.3万円
九州
1734
120.7万円
東北
1099
135.6万円
北陸・甲信越
881
124.4万円
中国
874
127.9万円
四国
472
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   米国レクサス  RX
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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