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CX-5とZを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とZの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国日産  Z
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
3643 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 全周囲モニター ETC シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 県外仕入 フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    201万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 修復歴なし 車検R8年11月!

    本体価格
    71万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド TV 黒革シート 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 8.8インチセンターディスプレイ  360度ビュ

    本体価格
    184.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ルーフレール付 ベンチレーション機能付き

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 ディーゼルターボ 電動リアゲート 全席シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート ナビTV ETC バックカメラ Bluetooth ドラレコ 純正19インチアルミ

    本体価格
    149.8万円

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    368万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

関東
924
208.4万円
関西
532
212.2万円
東海
616
200.9万円
北海道
199
188.2万円
九州
478
207.4万円
東北
247
190.8万円
北陸・甲信越
321
195.5万円
中国
241
221.2万円
四国
85
199.7万円
地域別台数
関東
3
355万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国日産  Z
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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