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アウトランダーとZを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   米国日産  Z
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
519 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー バックカメラ パドルシフト デュアルエアコン

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ワンオーナー/ヤマハダイナミックサウンド/ナビTV/全周囲カメラ/Eアシスト/マイパイロット/アダプティブヘッドライト/20インチ純正アルミ/デジタルインナーミラー/プラウンレザーシート/BSM/パワーバックドア

    本体価格
    570.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/BOSE/レーンキープアシスト/BSM/純正12型ナビ/全周囲カメラ/スマホ連携/フルセグTV/電動リアゲート/本革シート/シートヒーター/エアーシート/パワーシート/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    388.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 7人 社有車 12.3型ナビ ヤマハサウンド 12スピーカー フルセグ ETC2.0 前後ドラレコ 全方位カメラ 本革シート(ブリックブラウン) マイパイロット デジタルルームミラー 1500W電源

    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社社有車UP 7人乗り バッテリー残存96パーセント 禁煙 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 後側方車両検知警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲 ブラインドスポット 電動リア ETC

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒革 電動リアゲート シートヒーター クリアランスソナー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    405.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 5名 禁煙 車検整備付 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ ETC2.0 AC100V電源 障害物センサ 後側方検知 誤発進抑制 マイパイロット レ-ダ-クル-ズ 残存91 ワンオ-ナ フルセグ USB接続 音楽プレイヤ接続

    本体価格
    353万円

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  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

関東
195
411.9万円
関西
83
388.1万円
東海
64
368.7万円
北海道
32
308.2万円
九州
48
381万円
東北
40
353.5万円
北陸・甲信越
29
353.3万円
中国
13
360.6万円
四国
15
336.6万円
地域別台数
関東
4
344.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとZのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国日産  Z
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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