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GSとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   米国日産  タイタン
VS
24.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 181.5万円298万円
タイタンの相場表を見る
223 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 430 本革シート マルチ サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ 4WD WORK20アルミ 国産タイヤ LXモード F・Rスポイラー ローダウン メーカーHDDマルチ フルセグ Bカメラ HIDヘッドライト LEDフォグ パワーシート クルコン ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー/三眼ヘッドライト/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/AHB/前後ドラレコTVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ステアリングヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 冷暖電動黒本革シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・純正19AW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    112万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年保証 Fスポーツ仕様 新品20AW 黒革 パドルシフト LEDライト シートメモリー クルコン シートヒーター&シートエアコン Bカメラ 新品タイヤ ブルートゥース CD録音 DVD再生 ドライブレコーダー

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 12.3インチマルチナビ・ウッドコンビハンドル・レーダークルーズコントロール・エアーシート・メモリー付きパワーシート・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒革シート 後期ルックスピンドルグリルキット フルエアロ 新品車高調 新品タイヤ 新品20インチロクサーニホイール Bluetoothオーディオ対応 3眼ヘッドライト 1文字テール カードキー

    本体価格
    207万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期モデル 黒革 BSM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    275.4万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 後期/サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/パワートランク/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
72
155万円
関西
41
192.5万円
東海
37
173.3万円
北海道
25
179.6万円
九州
21
144.2万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
11
144万円
四国
4
175.6万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  タイタン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 5600
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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