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ハイゼットカーゴとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国日産  フロンティア
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ エンジン・ミション・エアコンOK現状販売車 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 1年保証付 ETC 純正オーディオ ラジオ 両側スライドドア キーレスエントリー タイミングチェーン ハイルーフ パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール ドアバイザー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オルタネーター新品 ナビ バックカメラ コーナーセンサー キーレス ETC PW 整備済み 定期交換部品交換済み

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5速MT タイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    45.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 4WD エアコンクーラー パワステ CD パワーウィンドウ キーレス 両側スライドドア 4WD

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検整備2年付 ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    80.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 5MT・キーレス・届出済未使用車・4WD・スマートアシスト・リアヒーター・コーナーセンサー・オートライト・エアコン・パワステ・パワーウインドウ(前)・フルフラット・ルーフコンソール・電動格納ミラー

    本体価格
    130.9万円

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  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    120万円

  • 米国日産 フロンティア 4WD キャンピング・ミスティック製・ゼニシススペシャル

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    195万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    188万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

関東
970
88.1万円
関西
492
82.8万円
東海
322
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
603
83.1万円
東北
290
91万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
2
222.5万円
関西
1
188万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットカーゴとフロンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国日産  フロンティア
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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