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ハスラーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフロンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  フロンティア
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
フロンティアの相場表を見る
10134 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティーサポート LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止システム 電動格納ミラー プッシュスタート オートエアコン アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD /北海道/ガリバー札幌藻岩店

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト

    本体価格
    121.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ ルーフレール タフワイルド専用アルミ LED シートヒーター 禁煙車 クルコン コーナーセンサー レーンキープ フォグランプ オートエアコン プッシュスタート スマートキー ABS!!!!

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 レーダーブレーキ 純正ナビ ワンセグTV ETCドラレコ プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター 横滑り防止 HIDヘッドライト 革調シートカバータイミングチェーンオート電動格納ミラー

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    178万円

関東
2321
127.1万円
関西
1229
127.3万円
東海
1413
132.1万円
北海道
698
140.8万円
九州
1551
122.1万円
東北
962
139.5万円
北陸・甲信越
798
129.5万円
中国
751
130.4万円
四国
411
125.9万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
1
178万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  フロンティア
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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