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ハスラーとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとマキシマの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  マキシマ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 99万円
マキシマの相場表を見る
10122 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート キーレスプッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 撥水シート 電動格納ミラー シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ディスプレイオーディオ付き スマートキー LEDヘッドライト 前方ドラレコ ETC シートヒーター 電動格納ドアミラー パワーステアリング オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 セーフティサポート パドルシフト アダプティブクルコン コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム スマートキー パーソナルテーブル

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ エンジンスターター シートヒーター ヒルディセントコントロール マッドフラップ パドルシフト ターボ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ETC ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    149.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト フルセグ アイドリングストップ  車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・シートヒーター・全方位カメラ・フロントカメラ・バックカメラ・純正カーナビ・フルセグ・Bluetooth接続・USBジャック・ラジオ・シガーソケット・アイドリングストップ・サポカー

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキ 社外ナビ TV パドルシフト 前席シートヒーター アダプティブクルコン クリアランスソナー LEDヘッドライト 15インチアルミホイール

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    170.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 マキシマ 3.5 S ベースグレード バックカメラ ETC パナソニックナビ インパル20インチホイール 車外ヘッドライト装備 純正ヘッドライト付き

    本体価格
    99万円

関東
2316
127万円
関西
1214
127.5万円
東海
1404
132万円
北海道
716
142.2万円
九州
1561
122.1万円
東北
959
139.2万円
北陸・甲信越
789
130万円
中国
755
130.6万円
四国
408
125.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとマキシマのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  マキシマ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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