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ダットサントラックと595を比較! - みんなの比較車種

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米国日産  ダットサントラック   アバルト  595
VS
157万円338万円
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中古車相場 43.8万円476.9万円
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4 中古車掲載台数 396
  • 米国日産 ダットサントラック 左ハンドル キングキャブ キングキャブ 4人乗り サンドベージュ全塗装 ワイヤーホイール 内装 荷台 木目調塗装 サイド出しマフラー社外ステアリング サンルーフ ETC レーザーシート張替  懸架装置公認 社外フロントガラス

    本体価格
    338万円

  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    157万円

  • 米国日産 ダットサントラック D21ハードボディ V6エンジン R45国内初度登録 D21ハードボディ V6エンジン R45国内初度

    本体価格
    300万円

  • 米国日産 ダットサントラック ダットサン 720 キングキャブ オートマ 日産 ダットサン 720 キングキャブ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    220万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 180ps レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー KONIFSDショックアブソーバー TFT液晶メーターパネル パドルシフト スポーツバケットシート ETC スポーツモード

    本体価格
    113万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 車検2年 Sabelt製スポーツシート レコードモンツァマフラー KONIショック bremboキャリパー ギャレット製ターボ コンペティツィオーネ専用17インチホイール 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    126.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ デュアロジック ミッション交換 ナビ付

    本体価格
    134.8万円

  • アバルト 595 エッセエッセ テレビナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    応談

  • アバルト 595 1.4 スポーツマフラー HID ETC ターボ車 社外アルミ キーレス パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ divertiオーバーフェンダーキット エンドレスブレーキキャリパーキット diverti FIGHTEX車高調キット with戸田レーシング RECARO SR-7 ワンオーナー リフレッシュメンテナンス

    本体価格
    276万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT ワンオーナー ディスプレイオーディ Bluetooth

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外マフラー 車高調 社外ナビ エアクリ マックストンリップ サイドスカート アルミシフターキット カーボンステアリング スプリントブースター WORK17インチSEEKER ブレンボ

    本体価格
    228.9万円

関東
1
157万円
関西
1
338万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
149
197.9万円
関西
101
215.3万円
東海
54
212.3万円
北海道
5
237.1万円
九州
27
217万円
東北
12
199.7万円
北陸・甲信越
13
227.1万円
中国
20
229万円
四国
15
176万円

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ダットサントラックと595のカタログ情報を比較する

米国日産  ダットサントラック   アバルト  595
--- 新車時価格 293.8万円486万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 145~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

---
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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