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ハイゼットカーゴとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 172.8万円425万円
FJクルーザーの相場表を見る
3408 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 踏み間違い防止 Wエアバック キーレスエントリー エコアイドル 車線逸脱警報 切替4WD オートハイビーム 両側スライドドア 運転席エアバッグ ABS 記録簿 VDC

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX ハイルーフ メモリーナビ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正ナビ ETC フルセグTV Bluetooth キーレス パワーウインドウUSBチャージャー アイドリングストップ 1年保証

    本体価格
    51.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検R9年10月 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ/キーレス/PW

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ CD ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    172.8万円

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    250万円

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    本体価格
    352万円

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    本体価格
    319.8万円

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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ 社外20インチアルミ マッドタイヤ A-TRAC デフロック N-FABバンパー 4本出しマフラー

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FUEL製20インチAW・TRDマフラー・N-FABバンパー・リフトアップ・社外LEDテールランプ・社外オーバーフェンダー・社外ナビ

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG Left-hand drive/並行輸入/左ハンドル/コンビニエンスPKG/2インチリフトUP/WORK17インチAW/トレイル仕様/FLEXオリジナルコイル/バックカメラ/フロントカメラ/ETC/CLIFFORD/米国トヨタ/ボンネット再塗装

    本体価格
    339.8万円

関東
977
87.1万円
関西
479
83.1万円
東海
340
86万円
北海道
164
87.3万円
九州
588
83.8万円
東北
290
91.5万円
北陸・甲信越
223
95.5万円
中国
198
82.1万円
四国
149
83.2万円
地域別台数
関東
4
248.2万円
関西
2
337.5万円
東海
0
---
北海道
2
235.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263.1万円
中国
2
378.9万円
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国トヨタ  FJクルーザー
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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