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セコイアと595を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  セコイア   アバルト  595
VS
283.2万円999万円
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中古車相場 38万円476.9万円
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20 中古車掲載台数 419
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    440万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 PLATINUM 4WD 7人乗り

    本体価格
    519万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 サンルーフ Bluetooth TV バックカメラ JBL シートヒーター ETC ベージュ革 パワーシート 電動リアゲート クルーズコントロール ウッドステアリング

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    298.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 貨物登録/社外ホイール/革シート/10インチナビ

    本体価格
    310万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 4WD BluetoothフルセグSDナビ バックカメラ ETC 本革パワーシート 1ナンバー 3列シート 切替式4WD LEDヘッド/LEDフォグ

    本体価格
    318.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 プラチナム 後期型 LEDヘッドライト Toyota Safty Sense

    本体価格
    999万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 2008y V8 4WD 1No 5700cc 3UR

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム ハーフエアロ 社外ヘッドライト 社外20インチアルミ マッドタイヤ ヒッチメンバー 社外ナビ フリップダウンモニター サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    283.2万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 2012年モデル 新車並行 サンルーフ 後期タイプLEDヘッド フォグ TOYOTAグリル カロッツェリアナビ F S Bカメラ フリップダウンモニター ETC 3列シート 7人乗 純正ホイールブラックアウト

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 F595 ワンオーナー アップルカープレイ ドラレコ前後 ETC キーレス バックソナー

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    129万円

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    146万円

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  • アバルト 595 ツーリズモ 夏冬タイヤ/アルミホイール付 社外ナビ TV ETC ワンオーナー ブラウンレザーシート キセノンヘッドライト 記録簿複数有 スペアキー

    本体価格
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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ドラレコ前 ETC

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    272.5万円

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    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    207.5万円

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    本体価格
    228万円

関東
7
558.8万円
関西
3
578.9万円
東海
7
367.8万円
北海道
1
328万円
九州
1
310万円
東北
1
699.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
154
192.7万円
関西
102
223.5万円
東海
70
200.2万円
北海道
7
172.5万円
九州
30
203万円
東北
9
195万円
北陸・甲信越
15
261.1万円
中国
19
186万円
四国
13
183.1万円

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セコイアと595のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  セコイア   アバルト  595
--- 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
4600~5700 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 145~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

---
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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