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Gクラスとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  セコイア
VS
310万円3130万円
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中古車相場 283.2万円999万円
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827 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1395万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD FAB DESIGN F55RS Showroom condition

    本体価格
    760万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD プロテクションフィルム施工済 旧デモカー ドライビングアシスタンスP ガラスS/R アダプティブハイビームアシスト・プラス ブルメスター3Dサラウンドサウンドシステム エナジャイジングパッケージプラス

    本体価格
    1838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG プロフェッショナル仕様 スチールバンパー クラシックドアミラー 純正18AW 24年製造MONSTA装着 黒革 サンルーフ Harman&Kardon 前後席シートヒーター 純正ナビ DTV Bluetooth音楽再生 Bカメラ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ペリークレースグリーン ブラウンレザー

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラム&ナイトPKG

    本体価格
    2399万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 左ハンドル

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション AMGライン ナイトパッケージアダプティブダンピングシステム   ガラススライディングルーフ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    1490万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ガラススライディングルーフ ブルメスターサウンド アダプティブダンピングシステム 20インチAW メモリーパワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 1オーナー サンルーフ アダブティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG 黒革 全席シートヒーター ブルメスターサウンド レーダーセーフティ ACC 全方位カメラ TV アンビエントライト 前後ドラレコ

    本体価格
    1067万円

ピックアップ中古車
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    応談

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  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    440万円

関東
372
1312万円
関西
151
1356万円
東海
152
1413.7万円
北海道
25
1195.3万円
九州
57
1264.8万円
東北
12
1210.5万円
北陸・甲信越
23
1328.9万円
中国
22
1368.1万円
四国
13
1086.7万円
地域別台数
関東
7
578.3万円
関西
4
578.9万円
東海
8
366.5万円
北海道
0
---
九州
1
358万円
東北
1
699.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  セコイア
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4600~5700
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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