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アクアとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国トヨタ  セコイア
VS
9.2万円347.6万円
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中古車相場 181万円1029万円
セコイアの相場表を見る
6272 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ドライヴレコーダー LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー・メモリーナビ・バックモニター・社外ドライブレコーダー・フルセグ・メディアプレイヤー接続・DVD再生機能・スマートキー・ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 雹害 全方位カメラ アドバンストパーク BSM レーダークルコン 純正ドラレコ AC100V/1500W電源 バックモニター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ・トヨタセーフティセンス・純正SDナビ・TV・CD/DVD・BT接続・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・D席+N席シートヒーター・ドライブレコーダー(DC-DR510)

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 プラチナム 4WD

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    378万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
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  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 1オーナー レザーシート SR

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    本体価格
    298.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 純正後期型グリル 純正サンルーフ 純正JBLサウンド パワーシート カロッツェリアSDナビ(フルセグ・HDMI・CD・DVD)バックカメラ ETC ソナー 社外LEDヘッドランプ マブナフローワンオフマフラー

    本体価格
    308.9万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    440万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 2008年モデル サンルーフ 後期タイプLEDヘッド XD-SERIES20インチAW 革シート アルパインナビ フロント サイド バックカメラ フルセグTV ETC パワーシート 3列シート

    本体価格
    364万円

関東
1528
116.6万円
関西
825
108.7万円
東海
975
108.1万円
北海道
202
116.3万円
九州
974
113.1万円
東北
561
117.5万円
北陸・甲信越
489
108.9万円
中国
436
107.8万円
四国
282
115万円
地域別台数
関東
10
452.6万円
関西
4
546.2万円
東海
7
402.5万円
北海道
1
258万円
九州
1
318万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  セコイア
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 4600~5700
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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