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アウトランダーPHEVとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国トヨタ  タンドラ
VS
49.9万円456.8万円
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中古車相場 140万円1280万円
タンドラの相場表を見る
262 中古車掲載台数 148
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド マルチアラウンドモニター パワーバックドア シート&ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグ CD・DVD AC1500W コーナーセンサー LEDライト

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD / HID / 衝突軽減ブレーキ / アダプティブクルーズコントロール / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ハーフレザーシート / シートヒーター / Bluetooth / DVD再生

    本体価格
    87.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 禁煙車 県外仕入れ 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    388.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ シートヒーター クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    61.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 急速充電 衝突被害軽減 車線逸脱警報 家庭用AC1500W 電動テールゲート  純正ナビ サイド/バックモニター スマートキー シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC LDW(車線逸脱警報) アダプティブ・クルーズ・コントロール 衝突軽減ブレーキサポート パワーバックドア

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート 電動リアゲート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    201.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 黒革シート eアシス追加ト 全方位カメラ パワーバックドア AC電源 BSM レーダークルーズ LEDヘッド ETC Bluetooth ステアリングヒーター LDW コーナーセンサー LEDフォグ

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全方位 BSM フルセグ ETC ソナー

    本体価格
    255.2万円

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードpkg.サンルーフ.20AWナビ

    本体価格
    640万円

関東
83
178.3万円
関西
21
201万円
東海
53
159.3万円
北海道
17
181.4万円
九州
17
188.6万円
東北
41
179.2万円
北陸・甲信越
22
189.2万円
中国
4
195.6万円
四国
4
216.4万円
地域別台数
関東
50
695.6万円
関西
27
619.6万円
東海
37
530.2万円
北海道
12
642.7万円
九州
5
474.4万円
東北
8
666.5万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
1
698万円
四国
5
413.4万円

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アウトランダーPHEVとタンドラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国トヨタ  タンドラ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3400
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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