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CX-5とプリウスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国トヨタ  プリウス
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 138万円170万円
プリウスの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ アドバンストスマートシティブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ LEDヘッドライト パーキングセンサー スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2カメラドラレコアダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ/サイドカメラ・ETC・BOSEサウンド・ヘッドアップディスプレイ・車間認知支援システム・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシストシステム

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ETC車載器 シートヒーター マツダコネクトメモリーナビ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ 地デジTV バックカメラ フリップダウンモニター スマートキー×2 HIDヘッドライト ETC Bluetooth 取扱説明書 車検整備付き

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全方位カメラ フルセグ 電動リアドア ETC USB BT シートヒーター パワーシート ステアヒータ 衝突軽減 パドルシフト ドラレコ LEDライト オートライト ソナー 19AW

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール オートライト Bluetooth メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位 クルコン BSM HUD ソナー LEDライト

    本体価格
    267.3万円

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    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

関東
803
209.1万円
関西
440
219.1万円
東海
495
199.5万円
北海道
178
188.1万円
九州
401
209.5万円
東北
198
193万円
北陸・甲信越
296
203.3万円
中国
203
219万円
四国
69
209万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
2
174.5万円

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CX-5とプリウスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  プリウス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 1800
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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