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レヴァンテとV70を比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとV70の中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ボルボ  V70
VS
350万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 9.9万円247万円
V70の相場表を見る
227 中古車掲載台数 123
  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD サンルーフ 21インチエラクレホイール

    本体価格
    836.8万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD サンルーフ ベンチシート 21inAW

    本体価格
    1498万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 21インチAW レッドキャリパー サンルーフ

    本体価格
    1150万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期 PSR 赤革 ACC LKA BSA 全周C h/k 20AW

    本体価格
    494.5万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ワンオーナー Sabbia内装 電動サンルーフ

    本体価格
    770万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    630万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD フロントガラスプロテクションフィルム施工

    本体価格
    500万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 1オーナー車両

    本体価格
    1175万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    530万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 前周囲カメラ 黒内装 タイヤ新品 ドラレコ

    本体価格
    488万円

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    36万円

  • ボルボ V70 T4 SE ワンオーナー 黒革シート フル装備禁煙車

    本体価格
    56万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ 革シート ナビTV

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 2.5T クラシック ライトプレッシャーターボ サンルーフ

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル レザー サンルーフ

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ 革シート バックカメラ

    本体価格
    38万円

関東
76
876.8万円
関西
36
872.9万円
東海
62
890.9万円
北海道
13
789.5万円
九州
14
759.7万円
東北
11
1052万円
北陸・甲信越
2
796万円
中国
11
866.7万円
四国
2
1187.5万円
地域別台数
関東
49
76.3万円
関西
22
72.2万円
東海
23
90.7万円
北海道
1
57.5万円
九州
9
72.6万円
東北
4
42.7万円
北陸・甲信越
5
80.3万円
中国
6
52.6万円
四国
4
27万円

レヴァンテの中古車を探す

V70の中古車を探す

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レヴァンテとV70のカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ボルボ  V70
976.9万円2400万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1995~3798 排気量(cc) 1595~3192
275~590 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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