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V40とV70を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   ボルボ  V70
VS
22万円215万円
V40の相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
274 中古車掲載台数 106
  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ ETC レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビゲーション 純正アルミホイール バックカメラ Bluetooth接続 オートライト

    本体価格
    58.9万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 茶革シート 純正ナビ バックカメラ メモリー機能付きパワーシート シートヒーター Bluetooth ETC 禁煙車 CD DVD BLIS フルフラット

    本体価格
    100万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    88.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV パワーシート インテリセーフ 禁煙車 Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 T4 AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 Pスタ スマキー HID オートライト クルコン Bluetooth Bカメ レザーシート Pシート

    本体価格
    36.8万円

  • ボルボ V40 T4 TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    51.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE 正規ディーラー車 ブラウンレザーシート 純正ナビ バックカメラ キセノンヘッドライト スマートキー アクティブクルーズC 前後ドライブレコーダー F左右パワーシート シートヒーター

    本体価格
    89.7万円

  • ボルボ V40 T4 SE V40 T4 SE セーフティパッケージ 純正ナビ ACC BLIS HID 17インチAW装備 走行距離73000km

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    62.2万円

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    本体価格
    111万円

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    69.8万円

関東
125
92.3万円
関西
45
102.9万円
東海
29
82.2万円
北海道
3
52.2万円
九州
30
103万円
東北
11
73.4万円
北陸・甲信越
11
109.8万円
中国
10
94.6万円
四国
10
107.2万円
地域別台数
関東
57
86.1万円
関西
17
68.9万円
東海
15
88.5万円
北海道
0
---
九州
3
84.9万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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V40とV70のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ボルボ  V70
269万円499万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1497~1983 排気量(cc) 1595~3192
122~245 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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