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ゴルフとS40を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとS40の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ボルボ  S40
VS
20万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
903 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサー デジタルメーター LEDマトリックスヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR ONE OWNER

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ IQライト ステアリングヒーター シートヒーター ACC デジタルメータークラスター 前後PDC 純正17inchAW 電動パーキングブレーキ オートホールド 前後ドライブレコーダー ETC パドルシフト BSA シートリフター

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ HDDナビ AW CD・DVD シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ IQライト シートヒーター レーンアシスト ACC トラベルアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート 障害物センサー アンビエントライト ワイヤレスアップコネクト ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    286万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi フロントグリルガーニッシュ 4灯 ルーフ/ボンネット/フェンダー再塗装済 タイミングベルト交換済 エアコン整備済

    本体価格
    147.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ゴルフ2新車保証書整備記録簿21枚エンジンマウント燃料ポンプ交換済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 後期型/9.2インチディスプレイナビ/TV/ドラレコ前後/純正19インチAW/ETC2.0/ソナー/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    59万円

関東
379
268.2万円
関西
160
257.1万円
東海
96
240.1万円
北海道
46
226.6万円
九州
62
206.6万円
東北
44
233.4万円
北陸・甲信越
42
261.3万円
中国
52
233.8万円
四国
22
244.2万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ボルボ  S40
291.6万円792.8万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2521
110~333 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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