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S60とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   ホンダ  インスパイア
VS
19.9万円728万円
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中古車相場 25.9万円104.5万円
インスパイアの相場表を見る
154 中古車掲載台数 31
  • ボルボ S60 T4 SE 黒革シート TV ナビ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム クライメートPKG・ファブリックシート

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙車ポールスターパフォーマンス ナビ

    本体価格
    102万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済未使用車/Google搭載/ハンドルヒ-タ-

    本体価格
    488万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    588万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 シートクーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    468万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ワンオーナー サンルーフ HUD

    本体価格
    347万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    389万円

  • ボルボ S60 D4 タック ディーゼルターボ ワンオーナー ベージュ本革電動シート

    本体価格
    135万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正ナビ/360°カメラ/サンルーフ/ACC/ETC

    本体価格
    354.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 3L ブラックメタリック ワンオーナー禁煙

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20Gi サンルーフ ローダウン メッキアルミ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 黒革 純正HDDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    60.2万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 HDDナビ レザーインテリア

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 一年保証/純ナビTV/Bカメ/ETC/HID/クリソナ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL Moduloエアロ HDDインターナビ

    本体価格
    39万円

関東
62
303.2万円
関西
27
341.4万円
東海
30
288.3万円
北海道
8
251.6万円
九州
11
250.5万円
東北
5
393.4万円
北陸・甲信越
7
350.2万円
中国
3
350万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
17
60.2万円
関西
9
59.8万円
東海
1
87万円
北海道
1
80.9万円
九州
2
46.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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S60とインスパイアのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   ホンダ  インスパイア
489万円919万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1968 排気量(cc) 3471
190~333 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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