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スカイラインクーペとS60を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとS60の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ボルボ  S60
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 19万円838万円
S60の相場表を見る
322 中古車掲載台数 205
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT ブリッツマフラー 純正ホイール

    本体価格
    499万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT GT-R仕様 RB25公認 インジェクション 4輪エアサス公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 WORK19AW SARDキャタライザー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5MT カロッツェリアCDデッキHICAS 16AW

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ nismoアルミ Rスポ オーリンズ車高調

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ブレンボ 純正6速MT

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    186万円

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    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ガラスサンルーフ アンバーレザー Google

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    488万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション サンルーフ

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    448万円

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    本体価格
    188万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車 ワンオーナー 禁煙 Google搭載

    本体価格
    409.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W 社用車 Google 19AW

    本体価格
    689万円

  • ボルボ S60 T4 半年保証付 イルミシフト オートライト

    本体価格
    47.8万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ ナビTV Bカメ  サンルーフ 本革シートH

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    114.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 衝突軽減Bレーンキープレーダークルコン

    本体価格
    274.5万円

関東
125
348.1万円
関西
27
380.4万円
東海
50
307万円
北海道
15
334.5万円
九州
41
507万円
東北
13
316.7万円
北陸・甲信越
21
275.8万円
中国
28
379.9万円
四国
2
406.9万円
地域別台数
関東
93
304.4万円
関西
29
250.8万円
東海
36
319.7万円
北海道
7
222.5万円
九州
18
331.3万円
東北
7
261.1万円
北陸・甲信越
10
225.5万円
中国
3
426.3万円
四国
2
77.4万円

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スカイラインクーペとS60のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ボルボ  S60
369.6万円516.2万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
3696 排気量(cc) 1968
333 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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