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スカイラインクーペとS60を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとS60の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ボルボ  S60
VS
48万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 25万円825万円
S60の相場表を見る
281 中古車掲載台数 183
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ L28公認改3.1Lフルチューン GTーR仕様 YouTube動画配信中

    本体価格
    1030万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HKS車高調・マフラー・MOMOステ・19AW

    本体価格
    202万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-t typeM GT-RFバンパー 前後ニスモタワーバー

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vセラミックターボ クーペ AT車 純正15AW

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 全国1年保証/修復歴無し/DIATONE NR-MZ100PREMI/ハーフレザー前席パワーシート/曙キャリパー/AFS/車高調/社外マフラ/Pivotスロコン/地デジナビ/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ R31 GTS-R 

    本体価格
    応談

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    499万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ ブロンド本革シート アーバンウッドパネル チルトアップ機構付きサンルーフ シートヒーター ナビゲーション リアビューカメラ PCCキーレスドライブ ドライブレコーダー BLIS ACC ETC 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 後期 禁煙車 黒革 セーフティPKG ナビTV

    本体価格
    88.6万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション プラスpkg ポールスターエンジニアード SR

    本体価格
    149.9万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD ガラスルーフ ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    253万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 後期 1オーナー harmankardon ナビTV

    本体価格
    205.9万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ソフトベージュレザー

    本体価格
    128万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン シティセーフティ レザー キセノン

    本体価格
    98万円

関東
100
393.2万円
関西
24
380.8万円
東海
51
401.1万円
北海道
12
278万円
九州
43
269.5万円
東北
6
417.7万円
北陸・甲信越
12
310.8万円
中国
29
327.8万円
四国
4
211.7万円
地域別台数
関東
75
309.8万円
関西
23
283.6万円
東海
32
232.8万円
北海道
7
209.6万円
九州
26
334.5万円
東北
7
110.1万円
北陸・甲信越
6
277.7万円
中国
5
346.4万円
四国
2
66万円

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スカイラインクーペとS60のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ボルボ  S60
369.6万円516.2万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
3696 排気量(cc) 1968
333 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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