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インプレッサXVとS60を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ボルボ  S60
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
560 中古車掲載台数 214
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD パドルシフト・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 後期型 ナビ TV バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    106.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    93.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight パワーシート ETC 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ 電動シート ETC

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ ナビTV Bカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Rカメラ ETC アドバンスドSP HID

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ レザーシート ナビ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ハイブリッド/セダン/サービスカーUP

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    569万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

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  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 19インチアルミ パノラマサンルーフ

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    309万円

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    本体価格
    321.1万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

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    387万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 走行1.2万k/ACC/ナビTV/360度カメラ/LED

    本体価格
    219.9万円

  • ボルボ S60 T4 ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    39万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 純正AVナビTV イモビキー 純正18AW ETC

    本体価格
    26万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
131
108.1万円
関西
50
133.1万円
東海
48
119万円
北海道
96
102.7万円
九州
59
100.3万円
東北
84
108万円
北陸・甲信越
57
99.4万円
中国
28
111.1万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
92
302.8万円
関西
34
293万円
東海
41
301万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
4
326.1万円
四国
3
72.9万円

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インプレッサXVとS60のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ボルボ  S60
219.5万円332.6万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1995 排気量(cc) 1968
150 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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