| プジョー 308CC | ボルボ XC70 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～170.5万円
308CCの相場表を見る |
中古車相場 |
59.9万円～259.8万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 308CC | ボルボ XC70 | |
|---|---|---|
| 399万円～460万円 | 新車時価格 | 585万円～679万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4455×1820×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1890×1605 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1968～3192 |
| 140～156 | 最高出力（馬力） | 238～304 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～11km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～9.7km/L |
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クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン 308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ＋4ATとなる。（2009.5） |
解説 |
高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー” ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。（2007.10） |
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現在カーセンサーでは308CCの中古車は18台、XC70の中古車は12台掲載しています。
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