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マークIIとXC70を比較! - みんなの比較車種

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マークIIとXC70の中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ボルボ  XC70
VS
30万円570万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
221 中古車掲載台数 33
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークII 作成中グランデ改 1jz-gte 純正サンルーフ エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 車高調社外18インチアルミETCオートライト

    本体価格
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    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークII グランデツインカム24 青ヘッド車高調・エアコン・パワステ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ワンオーナー 修復歴無し 記録簿付

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 社外エアロ WORK18インチアルミ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデG ワンオーナー 車検記録簿全数有

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V MT載替公認サンルーフ車高調フルエアロ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ RECARO運転席・助手席セミバケットシート

    本体価格
    200万円

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関東
73
198.8万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.7万円
北海道
14
163.7万円
九州
30
231.7万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101万円
地域別台数
関東
16
113.4万円
関西
3
88.6万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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マークIIとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ボルボ  XC70
254.1万円325.5万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1988~2491 排気量(cc) 1968~3192
160~280 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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