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ランドクルーザー70とXC70を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とXC70の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ボルボ  XC70
VS
178万円1190万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 43.3万円229.8万円
XC70の相場表を見る
270 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 丸目カスタム Bカメラ クルコン

    本体価格
    840.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ナビ&リアカメラ ETC

    本体価格
    928万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 保証付

    本体価格
    900万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ ETC 4WD 社外ステアリング

    本体価格
    561.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    839万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUP 社外足廻・バンパ・ハンドル

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 社外アルミ ウインチ ETC

    本体価格
    488万円

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    87万円

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    68.2万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ナビゲーション FOUR-Cアクティブシャシー

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD ツートンレザー RSE 前後カメラ サンルーフ

    本体価格
    207万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    187万円

関東
51
560.9万円
関西
22
560.1万円
東海
30
686.4万円
北海道
23
589.2万円
九州
69
518.1万円
東北
26
480.6万円
北陸・甲信越
14
488.5万円
中国
28
529万円
四国
7
476万円
地域別台数
関東
13
107.9万円
関西
3
117.8万円
東海
8
155.4万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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ランドクルーザー70とXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ボルボ  XC70
360万円480万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2446~4163 排気量(cc) 1968~3192
115~231 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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