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グロリアとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日産  グロリア   ボルボ  C70カブリオレ
VS
24.9万円270万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
C70カブリオレの相場表を見る
115 中古車掲載台数 19
  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 全塗装済み フルエアロ ワーク18インチ

    本体価格
    189万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム J 

    本体価格
    49万円

  • 日産 グロリア ブロアム ローダウン 18AW セドリックフェイス

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    86万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 本革シート デジパネ SDナビ地デジ Rカメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXグランツーリスモ V6エンジン/ナビ/パワーシート/純正アルミ

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX キーレス ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    30万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J JPエアロ 20AW ローダウン レザーS

    本体価格
    130.9万円

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    69.8万円

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    86万円

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    本体価格
    88万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 車検整備付 試乗 修復歴無 禁煙 白革

    本体価格
    165万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    63万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 黒革シート 修復歴無し 電動オープン

    本体価格
    39万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 禁煙車・ETC・純正ナビ・Bカメラ・革シート

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    69.3万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT タイベル交換歴有 電動メタルトップ

    本体価格
    72.8万円

関東
49
131.2万円
関西
12
119.2万円
東海
11
131.4万円
北海道
6
218.5万円
九州
8
88.3万円
東北
7
102.2万円
北陸・甲信越
5
82.5万円
中国
8
215.7万円
四国
9
109.9万円
地域別台数
関東
9
108.4万円
関西
3
72.9万円
東海
4
123万円
北海道
1
63万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
82.3万円
四国
0
---

グロリアの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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グロリアとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   ボルボ  C70カブリオレ
299.9万円555万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2495~2987 排気量(cc) 2434~2521
210~280 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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