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ルークスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
5939 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ/電動スライドドア/アラウンドM

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 前後ドラレコ 両側オートスライド

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ/AVM/ETC2.0/踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ+バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビTV 両側パワースライド 全カメラ

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/ETC/ドラレコ/アラモニ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減装置 9型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    69.8万円

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    128万円

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    138万円

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    111.3万円

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    85.8万円

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    98.8万円

関東
1704
128.8万円
関西
783
131.5万円
東海
822
132.3万円
北海道
194
138.8万円
九州
1024
134.3万円
東北
535
132.6万円
北陸・甲信越
327
133.3万円
中国
331
131.7万円
四国
219
130.8万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

ルークスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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ルークスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  C70カブリオレ
141.6万円245.4万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
659 排気量(cc) 2434~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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