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S90とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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S90とプレミオの中古車情報を比較する

ボルボ  S90   トヨタ  プレミオ
VS
148万円779万円
S90の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
49 中古車掲載台数 42
  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 白革シート・サンルーフ・クリスタルシフト・Googleナビ・ハーマンカードン・純正フロアマット・本革シート・電動シート・前後シートヒーター・シートエアコン・4WD・全周囲カメラ

    本体価格
    535.2万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkins/サンルーフ/HUD/BSM/ACC/シートクーラー/シートヒーター/電動トランク/シートメモリー/ステアリングヒーター/AppleCarPlay/カープレイ/レーンキープアシスト/パークアシスト/純正20インチAW

    本体価格
    279.4万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    519万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkinsサウンド/純正ナビ/ETC/ACC

    本体価格
    305万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ グレーアッシュウッドパネル 20インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    622万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD プラグインハイブリッド クリスタルシフトノブ 360°カメラ  Googleマップ ETC YouTube

    本体価格
    498万円

  • ボルボ S90 クラシック 1オーナー・Tベル交換済・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ マッサージ機能付き キー2個 360°カメラ テレビ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/Bowers&Wilkins/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/シートヒーター/パワーバックドア/パワーシート/ステアリングスイッチ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/

    本体価格
    202.8万円

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    82.5万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    83万円

関東
25
400.8万円
関西
9
442.6万円
東海
5
369.2万円
北海道
3
242万円
九州
1
242万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
590.8万円
中国
2
513万円
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
16
127.1万円
関西
5
137.9万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
68万円
九州
5
148.9万円
東北
2
108万円
北陸・甲信越
6
83.8万円
中国
2
109.7万円
四国
0
---

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S90とプレミオのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   トヨタ  プレミオ
644万円1089万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1968 排気量(cc) 1496~1986
254~320 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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