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XC90と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   BMW  4シリーズクーペ
VS
38.9万円1150万円
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中古車相場 72万円718万円
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294 中古車掲載台数 139
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    本体価格
    978万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD インテリセーフ標準 B&Wプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ワイヤレススマートフォンチャージ ETC サンルーフ エアサス パワーテールゲート ドラレコ360 デジタルルームミラー

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    本体価格
    487万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド ブライト エディション 4WD 2025年モデル VOLVO SELEKT

    本体価格
    929万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 後期顔 新色カルダモン 360度ドラレコ デジタルルームミラー 大型11.2インチディスプレイ Google搭載 マッサージ機能 ステアリング&前後シートヒーター 360度カメラ パワーテールゲート LEDライト 認定中古

    本体価格
    1050万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD グーグル搭載 3列シート サンルーフ

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    748万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 純HDDナビ 360度カメラ 前後ドラレコ 4WD

    本体価格
    310.5万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ ACC Bowers&Wilkins 白革シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 電動リアゲート 360°カメラ HUD レーンアシスト ブラインドスポット ETC

    本体価格
    473.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    448万円

関東
131
667.4万円
関西
34
549.4万円
東海
52
580万円
北海道
22
672.1万円
九州
13
722.9万円
東北
14
680.5万円
北陸・甲信越
17
563万円
中国
9
694.3万円
四国
2
616.2万円
地域別台数
関東
66
342.3万円
関西
18
303.6万円
東海
31
339.4万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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XC90と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   BMW  4シリーズクーペ
774万円1359万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1968 排気量(cc) 1998~2997
235~320 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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