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XC90とプレオを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   スバル  プレオ
VS
38.9万円1150万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 4.9万円151万円
プレオの相場表を見る
322 中古車掲載台数 193
  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD ACC/360度カメラ

    本体価格
    386.5万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ/エアサスペンション/B&Wプレミアムサウンドシステム/アンバーレザーシート/F&Rシートヒーター/ステアリングヒーター/ベンチレーション/マッサージ機能/LEDヘッドライト

    本体価格
    788万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ ナッパレザーシート インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ マッサージ機能付きシート フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    509.6万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 2018モデル/ワンオーナー/インテリセーフテン/アンバー革/ナビ/全方位カメラ/スマートキー/DSRC/禁煙車

    本体価格
    245.8万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 サンルーフ 黒革シート エアサス B&Wプレミアムサウンドシステム(サブウーファー付き) 純正ナビ 3列7人乗り 革巻きハンドル・シフトノブ パワーテールゲート  ルーフレール

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    909万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkinsハイフィデリティオーディオシステム 電子制御式4輪エアサスペンション/FOUR-C ラミネーテッド・サイドウインドー  ファインナッパレザー 電子制御AWDシステム

    本体価格
    980万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD Bowers&Wilkinsハイフィデリティオーディオシステム・FOUR-Cアクティブパフォーマンスシャシ・デジタルルームミラー

    本体価格
    875万円

  • ボルボ XC90 T8 AWD Ultra ダーク Googleナビ サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    1164万円

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    44.8万円

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  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 

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  • スバル プレオ 660 Fリミテッド 5速MT パワーウィンドー パワーステアリング エアコン エアバック 取扱説明書 タイミングベルト交換歴有H28年5月12日時 97417km時

    本体価格
    15万円

関東
128
569.5万円
関西
47
541.6万円
東海
54
566.9万円
北海道
28
659.4万円
九州
15
628.1万円
東北
18
622.2万円
北陸・甲信越
15
568.7万円
中国
10
671.6万円
四国
7
788.9万円
地域別台数
関東
81
31万円
関西
12
43.5万円
東海
18
29.8万円
北海道
5
21.1万円
九州
26
26.5万円
東北
16
36.7万円
北陸・甲信越
12
36.7万円
中国
13
35.1万円
四国
10
39.4万円

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プレオの中古車を探す

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XC90とプレオのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   スバル  プレオ
774万円1359万円 新車時価格 67万円154.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1968 排気量(cc) 658
235~320 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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