ジャガー XF | ボルボ 240エステート | |
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VS | ||
38万円~788万円
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中古車相場 |
109.8万円~395万円
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79台 | 中古車掲載台数 | 62台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XF | ボルボ 240エステート | |
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598万円~1188万円 | 新車時価格 | 365万円~418万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4965×1880×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1475 他 |
1995~2994 | 排気量(cc) | 2316 |
180~380 | 最高出力(馬力) | 115 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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最新のディーゼルユニットも設定された Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9) |
解説 |
ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
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