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240エステートとGTを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  240エステート   マクラーレン  GT
VS
119万円363.9万円
240エステートの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
54 中古車掲載台数 35
  • ボルボ 240エステート 240GLワゴン ブラウンインテリア リアスモールウィンドウ 純正ホイール ホワイトリボンタイヤ ナルディーウッドステアリング メッキドアミラー シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • ボルボ 240エステート クラシック コロナAW/ルーフレール/禁煙/JBLスピーカー

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 ブラックレザー ウッドパネル ドリンクフォルダー ルーフレール シートヒーター コロナホイール 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE リアスモールウィンドウ仕様

    本体価格
    244.8万円

  • ボルボ 240エステート GL メッキミラー ブルーインテリア メッキモール 社外CDデッキ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 2年保証付 純正ボディカラー スモールウィンドウ コロナアルミホイール ブルーファブリックシート ポータブルナビゲーション 純正カセットデッキ シートヒーター リア5面スモークフィルム

    本体価格
    219.7万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート GL メッキモール グレーインテリア 社外CDデッキ 純正ホイール ペイントベース シートヒーター 保証付

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    248万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ブルーインテリア メッキグリル ステンモール

    本体価格
    184万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2030万円

関東
30
213.2万円
関西
3
223万円
東海
9
203.9万円
北海道
0
---
九州
11
172.9万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
2067万円
関西
5
2017万円
東海
9
1935万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2091万円
四国
0
---

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240エステートとGTのカタログ情報を比較する

ボルボ  240エステート   マクラーレン  GT
365万円418万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4785×1715×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2316 排気量(cc) 3994
115 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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