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RXと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ボルボ  850エステート
VS
64.9万円1128万円
RXの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
850エステートの相場表を見る
1543 中古車掲載台数 23
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 14インチナビ クルコン ETC

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 20系Fスポーツ仕様/22インチAW/黒革シート

    本体価格
    127万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 350h バージョンL レクサスCPO認定中古車2年間走行距離無制限保証  ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    748万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD HUD 赤革 追従クルコン パドルシフト 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーターベンチレーション メモリー付きパワーシート 全周囲カメラ オートハイビーム 三眼ヘッドライト

    本体価格
    331.5万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 禁煙/整備点検記録簿17枚/サンルーフ/7人乗り/ロングモデル/リアエンター/パノラミックビュー/ワイヤレス充電/BSM/HUD/レクサスセーフティシステム+/パワートランク/全画面SDナビ/黒本革/シートヒーター/エアシート

    本体価格
    372万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 現行/アドバンストドライブ/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/ETC/Bluetooth

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD レクサス認定中古車CPO RX450h+ VersionL ソニッククォーツ 車検整備付き パノラマルーフ ルーフレール 電子キー 輻射ヒーター(運転席・助手席)

    本体価格
    678万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 黒革 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    529万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 三眼LEDヘッド・黒革全席シートヒーター

    本体価格
    538万円

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    98.9万円

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    418万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

関東
383
507.1万円
関西
271
534.8万円
東海
375
514.7万円
北海道
81
485.9万円
九州
217
524.6万円
東北
55
475.9万円
北陸・甲信越
83
441.7万円
中国
62
503.8万円
四国
16
532.3万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
1
180万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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RXと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ボルボ  850エステート
664万円903万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 2318~2434
185~279 最高出力(馬力) 140~240
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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