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インプレッサSTIと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIと940エステートの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ボルボ  940エステート
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
263 中古車掲載台数 34
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 Weds17アルミ

    本体価格
    208.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 BBS18AW 純正カーボン製レカロ

    本体価格
    589.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調 HKSエアクリ フジツボマフラー

    本体価格
    256万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD C型 フジツボマフラー タイベル交換歴

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 1年保証付 ナビTV Bluetooth リヤスポ 18AW

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD STI専用チューン BBS製純正18アルミ

    本体価格
    398万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 社外ナビ Bカメラ プレミアムPKG ETC HID

    本体価格
    145.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ユーザー買取ナビバックカメラ社外エンスタ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD C型 エアロ 大型リアスポ 車高調 HKSマフラ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 寒冷地仕様・下廻サビ少ない・社外ナビ

    本体価格
    140万円

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    109.8万円

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    98.9万円

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    128万円

関東
110
269.3万円
関西
32
248.3万円
東海
31
259.6万円
北海道
29
190.3万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
226.9万円
四国
3
282.3万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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スバル  インプレッサSTI   ボルボ  940エステート
315万円593.3万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1994~2457 排気量(cc) 2316
300~320 最高出力(馬力) 130~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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