| トヨタ アルテッツァ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～298万円
アルテッツァの相場表を見る |
中古車相場 |
89万円～269.8万円
940エステートの相場表を見る |
| 103台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァ | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 2316 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
アルテッツァと940エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルテッツァと940エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルテッツァの中古車は103台、940エステートの中古車は40台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
