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N-BOX+とC30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ボルボ  C30
VS
10万円189万円
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中古車相場 20.9万円128万円
C30の相場表を見る
453 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth Pスライド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビTVCDBカメラ方側パワースライドドアアルミ付き

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リモコン付電動ウインチ

    本体価格
    81.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー付き福祉車両!

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ フルセグ CD DVD BT 両側電動スライドドア ETC ステリモ クルコン スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 1年保証付・福祉車輌・スローパー・ナビ・バックモニター・片側パワースライドドア・スマートキー

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 電動ウインチ操作リモコン付き

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ・TV・バックカメラ・両側電動スライドドア・Bluetooth・フォグランプ・オートライト・パドルシフト・ターボ・アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC・片側パワースライドドア・HIDオートライト・フォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・電動格納ドアミラー・オートライト・CD

    本体価格
    87.3万円

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    本体価格
    44万円

関東
126
56.1万円
関西
66
50.5万円
東海
52
51.4万円
北海道
33
62.3万円
九州
56
57.4万円
東北
40
55.9万円
北陸・甲信越
31
60.8万円
中国
34
60.5万円
四国
15
58.2万円
地域別台数
関東
4
44.1万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOX+とC30のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ボルボ  C30
134万円199.3万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
58~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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