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XC60と500Cを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   フィアット  500C
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 15万円318.9万円
500Cの相場表を見る
540 中古車掲載台数 181
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon 19インチAW

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ harman/kardon 白革 全周囲 HUD

    本体価格
    342.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    575万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 2016モデル/1オナ/黒革/ナビ/S&Bカメ/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    567万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ HUD ACC  白革

    本体価格
    433.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    387.9万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD ヒーター付電動革シート ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    114.5万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー360カメラクリーンディーゼル

    本体価格
    346万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ ClimatePKG 全方位カメラ

    本体価格
    383.2万円

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    35万円

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    306.8万円

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    128万円

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    本体価格
    167万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ キャンバストップ タイミングベルト交換ETC

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500C ミモザ 全国80台限定 ベージュ帆 ETC 禁煙

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  • フィアット 500C 120th タキシード 限定100台 専用2トーンカラー バックカメ

    本体価格
    231.2万円

関東
229
443.8万円
関西
61
423.8万円
東海
116
415.5万円
北海道
26
438.1万円
九州
36
408.9万円
東北
20
494.2万円
北陸・甲信越
29
391.3万円
中国
17
539万円
四国
6
484.2万円
地域別台数
関東
68
165.4万円
関西
36
141.1万円
東海
21
170万円
北海道
7
145.5万円
九州
21
110万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
7
164.6万円
中国
7
150.7万円
四国
8
118.3万円

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XC60と500Cのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フィアット  500C
599万円1039万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1968 排気量(cc) 875~1368
190~333 最高出力(馬力) 69~100
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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