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XC60とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   三菱  eKクロススペース
VS
32.9万円929.8万円
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中古車相場 55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
590 中古車掲載台数 312
  • ボルボ XC60 D4 SE アイボリー革パワーシート×2 1オーナー 記録簿付 禁煙車 ドラレコ前後 ETC 純正ナビ&TV Bluetooth対応 バックM パワーバックドア 安全装備 タイヤ交換済み(ミシュラン)

    本体価格
    128万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック クリーンディーゼル搭載 サンルーフ オフブラック本革シート モダンウッドパネル 18インチAW フロントシートヒーター インテグレーテッドルーフレール 運転席8ウェイパワーシート 追従クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 2018年モデル 本革 HDDナビ

    本体価格
    275万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    375.6万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 2年保証付 オフブラック本革シート パワーシート シートヒーター アイドリングストップ モダンウッドパネル ナビゲーション リアビューカメラ PCCキーレスドライブ パワーテールゲート ACC 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ 社内使用 Google搭載 ドラレコ 48V harman/kardonプレミアムサウンド ドリフトウッドパネル 19インチAW ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD パノラマルーフ ベージュレザー Bowers Wilkinsサウンド 360°カメラ 20インチアルミ ブラインドスポットモニター レーンアシスト Car Play 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 360度カメラ サンルーフ ドライブレコーダー グーグル搭載車両 B&Wスピーカー エアサスペンション装着車  シートクーラー 360度カメラ サンルーフ ドライブレコーダー エアサスペンション

    本体価格
    519.8万円

  • ボルボ XC60 T5 2L直4DOHC16V ICターボ 本革PWシート/ヒーター 衝撃軽減ブレーキ/レーンキープ/アダプティブクルコン/ドラレコ スマートK HID 19AW ナビ/TV/Bluetooth接続/Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル アンバーレザー 電動パノラマサンルーフ ハーマンカードンプレミアムサウンドシステム フロントシートヒーター リヤシートヒーター ハンドルヒーター パワーテールゲート Googleナビ

    本体価格
    536万円

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    122万円

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    本体価格
    139.5万円

関東
254
465.6万円
関西
83
424.8万円
東海
115
471.4万円
北海道
29
529.8万円
九州
34
547.6万円
東北
19
586.7万円
北陸・甲信越
25
465.4万円
中国
27
497.7万円
四国
4
536万円
地域別台数
関東
70
135.7万円
関西
46
139万円
東海
52
129.7万円
北海道
17
161.2万円
九州
42
131万円
東北
33
141.3万円
北陸・甲信越
20
144.6万円
中国
23
138.6万円
四国
9
140.9万円

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XC60とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  eKクロススペース
599万円1049万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1968 排気量(cc) 659
190~333 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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