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XC60とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マセラティ  クアトロポルテ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
543 中古車掲載台数 134
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google 21AW

    本体価格
    635万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD Phev/Google搭載/サンルーフ/純正ドラレコ

    本体価格
    509万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR harmankardon 本革 ACC HUD LED

    本体価格
    430.7万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車 本革シート

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    878万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車・ナビ・360度ビューモニター・ETC

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    759万円

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    本体価格
    260万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S クワトロポルテS ハーマンカードン リアAC

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    270万円

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    本体価格
    308.5万円

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    本体価格
    235万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD ワンオーナー

    本体価格
    1598万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 本州仕入車 サンルーフ 4WD

    本体価格
    358万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ 正規ディーラー車 禁煙車 ETC搭載

    本体価格
    500万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 

    本体価格
    598万円

関東
240
442.1万円
関西
50
455.1万円
東海
112
422.1万円
北海道
27
436.8万円
九州
40
425.9万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
27
564.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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クアトロポルテの中古車を探す

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XC60とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マセラティ  クアトロポルテ
599万円1039万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1968 排気量(cc) 2979~3799
190~333 最高出力(馬力) 330~580
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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