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XC60とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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XC60とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
559 中古車掲載台数 99
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    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車 走行3000キロ 2025年モデル

    本体価格
    639万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2025年モデル登録済み未使用車白レザーharmankardonガラスサンルーフクリスタルシフトノブGoogleマップ

    本体価格
    818万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD デモカー使用車 チャコールレザーインテリア ガラスサンルーフ

    本体価格
    669万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 白革シート 純正9インチナビ フルセグ 360°ビューカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートベンチレーション シートヒーター パワーバックドア 純正19インチアルミ

    本体価格
    335万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD ヒーター付電動革シート ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    93.5万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 Googleナビ B&Wサウンドシステム エアサス サンルーフ 黒半革シート 360度ビューカメラ パワーテールゲート メモリー機能付きパワーシート ステアリングホイールヒーター

    本体価格
    428.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ハーマンカードン ヘッドアップディスプレイ 4席シートヒーター フロントエアコンシート アダクティブクルーズコントロール デジタルメーター デジタルミラー 電動テールゲート レーンキープアシスト

    本体価格
    379.3万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 2017最終モデル インテリセーフ ベージュ革 サンルーフ ナビ サイド&バックカメラ スマキー DSRC オートキセノン アイシン製8速オートマ パワーバックドア リアプライバシーガラス 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサス

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    115万円

関東
263
471.6万円
関西
80
434.5万円
東海
100
470.9万円
北海道
29
526.3万円
九州
27
467.4万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
20
472.1万円
中国
21
509.6万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
40
177.8万円
関西
18
238.3万円
東海
7
190.1万円
北海道
15
181.2万円
九州
4
226.3万円
東北
7
168.4万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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XC60とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   スバル  インプレッサハッチバックSTI
599万円1049万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1968 排気量(cc) 1994~2457
190~333 最高出力(馬力) 300~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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