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V60とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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V60とタントエグゼの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ダイハツ  タントエグゼ
VS
14.9万円809万円
V60の相場表を見る
中古車相場 4.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
478 中古車掲載台数 363
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナビTV 360カメラ harmankardon 茶革 HUD

    本体価格
    280万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Googleナビ B&Wプレミアムオーディオ

    本体価格
    569.9万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション パノラマSR harman/kardon 360°カメラ

    本体価格
    339.3万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車 Google 駐車監視ドラレコ

    本体価格
    450万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V

    本体価格
    606万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン ナビBカメラETC禁煙TV黒革ヒーター

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車/レザー/サンルーフ

    本体価格
    680万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 白革シート 純正9イン

    本体価格
    246.7万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    283.6万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 禁煙 ACC BLIS RKA ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    33万円

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    80.9万円

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    23万円

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    21万円

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    62万円

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    9.8万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ナビ CD スマートキー アルミ 電格納ミラー

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ・バックカメラ・ナビ・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    14万円

関東
199
312.4万円
関西
91
291.1万円
東海
78
351.5万円
北海道
15
162.4万円
九州
25
233.7万円
東北
23
234.7万円
北陸・甲信越
21
321.6万円
中国
16
354.2万円
四国
10
304.5万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
44
31.4万円
東海
46
29.8万円
北海道
15
42.7万円
九州
66
27.3万円
東北
52
35.3万円
北陸・甲信越
34
32.3万円
中国
23
35.3万円
四国
16
34.3万円

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タントエグゼの中古車を探す

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V60とタントエグゼのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ダイハツ  タントエグゼ
499万円999万円 新車時価格 113万円169.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1968 排気量(cc) 658
197~333 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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