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V60とパンダを比較! - みんなの比較車種

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V60とパンダの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   フィアット  パンダ
VS
14.9万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
492 中古車掲載台数 222
  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 後期最終モデル SR ベージュ革 ナビBカメラ

    本体価格
    103.9万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Googleインテリセーフ標準 サンルーフ ETC

    本体価格
    669.9万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • ボルボ V60 DRIVe バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V60 T4 SE 後期モデル 純正ナビ 純正17AWレザーシート

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション ワンオーナー 点検整備記録簿 4WD

    本体価格
    470万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター 本革シート

    本体価格
    148万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナッパレザーマッサージ付ベンチレーション

    本体価格
    304万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 1オ-ナ- ベージュスポーツレザー 純正ナビ

    本体価格
    133.2万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Googleナビ サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    655万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ4本 31.000km 車検R8年1月まで

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    49万円

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    43万円

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    本体価格
    175万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー デュアロジックオイル交換済

    本体価格
    53万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    47万円

  • フィアット パンダ MT 5速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット パンダ イージー 最終型 当社代車使用 禁煙

    本体価格
    209万円

  • フィアット パンダ イージー 純正ドラレコ/ETC/USB/キーレス/禁煙車

    本体価格
    113.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 日本未導入 左H 6MT シートヒーター

    本体価格
    286.1万円

関東
211
298.6万円
関西
87
294.5万円
東海
80
358.1万円
北海道
16
243.1万円
九州
27
255.8万円
東北
23
225.8万円
北陸・甲信越
22
291.7万円
中国
14
349.7万円
四国
12
336.6万円
地域別台数
関東
87
103.2万円
関西
31
88.2万円
東海
34
122万円
北海道
10
156.9万円
九州
23
111.5万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
13
113.2万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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V60とパンダのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   フィアット  パンダ
499万円999万円 新車時価格 199.8万円316万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1968 排気量(cc) 875
197~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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