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キャリイとV60を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとV60の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  V60
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 14.9万円848万円
V60の相場表を見る
3452 中古車掲載台数 497
  • スズキ キャリイ 660 ターボ 3方開 DVD HID LED BBSAW  SD USB 黒革S

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ミラー型Bカメラ/パネルバン/アルミバン

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ -5℃冷蔵・冷凍車 

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC シートカバー

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ キャンピング CampMaster AT4WD8ナンバー

    本体価格
    357.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 未使用車 AC PS MT 4WD

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコンクーラー パワステ 5MT

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キーレス スズキセーティサポート

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 装着車3方開 4WD 届出済未使用車 4速AT

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用車 B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    588万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 グーグル搭載モデル harman/kardon搭載

    本体価格
    498万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 認定中古 harman/kardon 360°カメラ 禁煙

    本体価格
    360万円

  • ボルボ V60 T4 SE ラグジュアリーエディションセーフティPKG

    本体価格
    84万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    456.8万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 黒革シート PHEV サンルーフ

    本体価格
    519万円

  • ボルボ V60 T4 SE 

    本体価格
    99万円

関東
758
99.9万円
関西
448
102万円
東海
378
92.2万円
北海道
157
101.1万円
九州
613
99万円
東北
411
97万円
北陸・甲信越
300
85.6万円
中国
228
87.2万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
210
298.2万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
17
368.8万円
四国
12
376.3万円

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キャリイとV60のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  V60
66.6万円248.8万円 新車時価格 499万円999万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
46~50 最高出力(馬力) 197~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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