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V60とアリストを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   トヨタ  アリスト
VS
17.2万円823万円
V60の相場表を見る
中古車相場 54.8万円709万円
アリストの相場表を見る
569 中古車掲載台数 94
  • ボルボ V60 アルティメット B4 パノラマ・ガラスルーフ 内装アンバー B&Wプレミアムサウンドシステム 360°カメラ googleナビ パイロットアシスト

    本体価格
    436万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 白革シート 純正ナビ バックカメラ メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 禁煙車 Bluetooth ETC CD DVD BLIS フルフラット

    本体価格
    134.4万円

  • ボルボ V60 DRIVe 黒本革シート 純正ナビ TV Bloetooth

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 1オーナー・ACC・黒革シート・純正ナビTV・バックカメラ・CarPlay・2.0ETC・純正17インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・パワーバックドア・シートヒーター・スマートキー・USB

    本体価格
    148.9万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 全方位カメラ 純ナビ  革シート ETC

    本体価格
    341.7万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 Google搭載 ドラレコ 48V 茶革 リニアライムウッドパネル クリスタルシフトノブ 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 パワーテールゲート 360°カメラ

    本体価格
    549万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    518万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 B&W・禁煙車・キャメルシート・クリスタルシフトノブ・Google搭載・ドラレコ・360度ビューカメラ

    本体価格
    499万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    215万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン Drive-E直列4気筒2.0Lターボエンジン オートマチックトラスポーツレザーシート シートヒーター 19インチアルミホイール リアビューカメラ

    本体価格
    93.5万円

ピックアップ中古車
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    278万円

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    276万円

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    262万円

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    189万円

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    616万円

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    194万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 

    本体価格
    118万円

関東
270
363.7万円
関西
94
316万円
東海
96
356.9万円
北海道
13
486.9万円
九州
21
341.4万円
東北
19
168.3万円
北陸・甲信越
22
359.5万円
中国
14
330.1万円
四国
20
343.2万円
地域別台数
関東
32
265.6万円
関西
12
147.9万円
東海
15
193.1万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
187.9万円
中国
10
251.6万円
四国
3
154万円

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V60とアリストのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  アリスト
499万円999万円 新車時価格 356万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1968 排気量(cc) 2997
197~333 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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