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V40クロスカントリーとR8を比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとR8の中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  R8
VS
33万円248万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
99 中古車掲載台数 38
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 セーフティPKG ナビPKG ACC BLIS

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD AWD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター バックカメラ パワーシート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正ナビ インテリセーフ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビゲーション フルセグTV 運転席電動シート シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ポールスターpkg インテリセーフ アンバー革 ナビ DTV ハーマンカードン ドラレコ バックカメラ スマートキー DSRC オートLED アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 後期・ACC・純正ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・Harman/Kardonサウンド・LEDライト・リアコーナーセンサー・純正18インチAW・スマートキー・レーンキープ・BSM・ハーフレザー・USB

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC ACC 衝突警告 レーンキーピングエイド シティセーフティ ブラインドスポット ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    158.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純ナビ&Bカメラ 1オーナ・禁煙車

    本体価格
    176万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD フルセグナビ LEDヘッドライト ACC 純正18インチAW バックカメラ シートヒーター 電動シート レーンアシスト BLIS オートハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ モダンウッドパネル ブロンド本革シート パワーシート シートヒーター アイドリングストップ ナビゲーション リアビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正18アルミ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    123万円

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    2220万円

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    738万円

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    本体価格
    応談

関東
39
119.1万円
関西
11
127.2万円
東海
13
95.9万円
北海道
19
103万円
九州
5
110.4万円
東北
5
115.4万円
北陸・甲信越
6
120.3万円
中国
0
---
四国
1
139万円
地域別台数
関東
14
1323.4万円
関西
4
1681.3万円
東海
13
2456.7万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
0
---
四国
1
---

V40クロスカントリーの中古車を探す

R8の中古車を探す

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V40クロスカントリーとR8のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  R8
339万円479万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1497~1983 排気量(cc) 5204
152~245 最高出力(馬力) 540~620
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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